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湖南電動叉車如何選擇與應用,過來看看吧

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湖南電動叉車如何選擇與應用,過來看看吧

發布日期:2021-04-21 11:35 來源:http://www.joomlask.com 點擊:

  長沙電動叉車來跟大家聊聊叉車怎麽挑選與運用。

  叉車是物料運搬的首要東西,規格品種繁複,每一品種型的叉車有其適用的環境場合,過錯的選型會形成倉儲作業的低效及事端。本文體係介紹了現在遍及運用的手動托盤車、電動托盤車、平衡重叉車、前伸式叉車等8品種型的叉車,並剖析各類型之特色及其因而而適用的環境場合。一起例舉了叉車運搬能力的測驗與計算方法,以得到維持庫房正常作業所需求運用各類型叉車的數量要求。叉車的挑選有很多影響要素,包含地坪、出入庫頻率等,在文章中亦有闡述。關鍵詞:手動液壓托盤車、電動托盤車、電動堆垛機、平衡重叉車、前伸式叉車、高架堆垛機、揀料車、作業循環時刻

  隨著社會化出產的發展與前進,勞動力與機械的專業分工也越來越細,各種專業設備的配套與銜接,使得整個物流體係運作有條有理,功率得到成倍進步。

  在傳統的貯存體係中,因為沒有更多的挑選,一切的運搬、堆碼、裝卸或許完全靠一種叉車來解決,表現在庫房上,即顯示出麵積大、空間利用率低、人多、貨品散亂堆積、出貨慢、高峰期車輛排隊等缺陷。而現今,一整套入庫、上架、揀貨、配貨到出庫的過程已可分別由平衡重叉車、各種室內運搬機械或主動化無人運搬設備及輸送帶、主動分揀設備等許多種專業的設備分段處理,各種設備之間又可經過電子表單或無線傳輸來完結指令與銜接。一個同辦公室相同明亮、潔淨、快速有用、整齊有序的庫房環境已隨時能夠實現。

  自托盤的創造運用,集裝運搬開始,叉車(包含室內、室外叉車)即作為物料運搬的首要東西,在未來的很長一段時期內,不斷實現功能立異、主動化程度越來越高的叉車亦將仍然在運搬領域占據主導地位。以下咱們將來評論怎麽依據環境來挑選適當的叉車及在叉車挑選中需考慮的一些影響要素。

  首先,咱們來看一下叉車的分類。

  按照叉車的運用環境,一般可將其分為室內用與室外用兩類,室外用的叉車一般為大噸位柴油、汽油或液化氣叉車,如用於碼頭或許集裝箱轉運站的集裝箱叉車、吊車。室內叉車則基本為電瓶車。現在世界首要的叉車出產商,均可供給數百種規格的產品,咱們一般將這些不同的規格分紅幾個係列。以現在總銷量世界排名前四,室內設備排名一的永恒力(JUNGHEINRICH)公司為例,其首要產品大致可分紅8個係列:

  1、手動液壓托盤車(HandPalletTrucks)

  2、電動托盤車(PowerPalletTrucks)又可分為自走式、站駕式、坐駕式三種

  3、電動堆垛機(SupportArmStacker)又可分為自走式、站駕式、坐駕式三種

  4、電動平衡重叉車(ElectricCounterbalanceTruck)又可分為三輪與四輪、後輪驅動與前輪驅動幾種

  5、柴油/液化氣平衡重叉車(Diesel/LPGCounterbalanceTruck)

  6、前伸式叉車

  7、高架堆垛機(HighRackStacker)又可分為上人式與不上人式等幾種

  8、揀料車(Orderpickers)又可分為平麵揀選及高位揀選兩種

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  以上各個係列均有其適用的場合與環境,而在某些功能上又有重合的部分,如平衡重叉車、前伸式叉車、高架堆垛機都能夠進行貨架區的存取,那麽挑選哪一種機型對用戶來說到底有什麽樣的好處呢?

  舉一個簡略的例子:假定這樣一個庫房,存放的每一托盤的貨品都要求能夠隨時存取,因而必須放置在叉車通道的兩邊,在僅考慮平麵麵積的前提下,咱們來看看這個庫房運用不同類型叉車的平麵利用率。

  假如所用叉車的通道寬度大致等於承載器的長度(1500mm),則平麵利用率可到達66%;

  假如所用叉車的通道寬度相當於承載器的兩倍長度(2700mm),則平麵利用率可到達50%;

  假如所用叉車的通道寬度需求承載器的三倍長度(3500mm),則平麵利用率可到達40%

  顯而易見,假定這個庫房需求存放的貨品平麵麵積為1000m2,那麽在一種狀況下,需求1000/0.66=1515m2的土地。這種狀況相當於選用高架堆垛機或許有軌堆垛機的計劃。

  在二種狀況下,需求1000/0.50=2000m2的土地。相當於選用前伸式叉車的狀況。

  在三種狀況下,需求1000/0.40=2500m2的土地。相當於選用平衡重叉車的狀況。

  因而,選用適宜的叉車能夠大大節約土地及修建的出資,這是直觀的一項收益。

  以下咱們來看看各係列叉車的特色及其適用的環境。

  手動托盤車與電動托盤車都是用於平麵點到點運搬的東西。小巧靈敏的體型使手動托盤車簡直適用於任何場合。可是因為是人工操作,當運搬2噸左右較重的物品時比較費勁,所以一般用於15米左右的短間隔頻頻作業,尤其是裝卸貨區域。在未來的物流各環節中,手動托盤車也將承擔各個運輸環節之間的銜接效果,在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動托盤車,將使得裝卸作業愈加方便方便,並且不受場所限製。

  當平麵運搬間隔在30米左右時,步行式的電動托盤車無疑是佳挑選,行進速度經過手柄上的無極變速開關操控,跟隨操作人員步行速度的快慢,在下降人員疲憊度的一起,確保了操作的安全性。如首要運搬路線間隔在30米以上至70米左右時,能夠選用帶折疊式踏板的電動托盤車,駕馭員站立駕馭,大速度可進步近60%,以永恒力叉車為例,其新式ERE20可到達空載10公裏/小時。

  電動堆垛機為一種輕型的室內用提高堆垛設備,車身比較輕盈,經過車身前部的支撐臂加長配重的力臂,以平衡荷載。因為支點在荷載重心的外側,配重力臂遠大於荷載力臂,所以較小的配重即可提高起較大的荷載。以永恒力電動堆垛機EJC

  14為例,額定荷載1.4噸,而自重僅955公斤,車長、車寬、轉彎半徑也相應較小,永恒力更有其專利的慢速按鈕設備,使得在直立刹車方位亦可慢速操作,這些特色使其在樓層式庫房或其他空間較小的貯存環境中尤為適用。該係列載重規模為1~1.6噸,大提高高度為5350,3~4米的背靠背式重型托盤貨架為其常用也是能發揮其效益的環境,是小型庫房經濟的挑選。

  運用電動堆垛機也有一定的限製,因為貨叉需與支撐臂一起伸入托盤底部,才可操作托盤,故雙麵板無法運用;同樣在運用駛入型貨架(或稱通廊式貨架)時,出於平衡與承重的考慮,一般將托盤雙麵的一側作為叉車操作麵,此刻電動堆垛機亦無法運用。合作運用電動堆垛機的貨架規劃,常常會在底層高出地上約100mm設備橫梁,一層貨品擱於底梁而非地上以便於叉車定位。

  實際上,咱們常把平衡重叉車稱為叉車,這也是運用廣泛,用量大的一個係列。因為沒有支撐臂,需求較長的軸距與較大的配重來平衡荷載,所以無論三輪、四輪、電動、柴油,車身尺度與重量都很大,需求較大的作業空間。一起,貨叉直接從前輪的前方叉取貨品,對容器沒有任何要求;底盤較高,運用橡膠胎或充氣胎,使其具有很強的爬坡能力與地上適應能力。因而平衡重叉車遍及用於裝卸貨及室外運搬。

  在電動平衡重叉車中,還可分為三輪與四輪,前輪驅動與後輪驅動。轉向與驅動都是後輪稱為後輪驅動,長處是本錢較低,相對前輪驅動來說較簡略定位,缺陷是當在潤滑的地板及斜坡行走時,荷載提高時驅動輪壓力會減輕,驅動輪或許打滑,現在大多數的電動平衡重叉車都選用雙馬達前輪驅動。三輪平衡重叉車與四輪平衡重叉車比較,轉彎半徑小,比較靈敏,適用於集裝箱內部掏箱作業。現在,永恒力公司已將溝通技術用於電動平衡重叉車,使得叉車功能全體得到很大進步的一起,後期維護本錢大大下降。此項技術被稱為叉車的未來技術。

  柴油及液化氣叉車依據傳動方法不同亦有兩種,液力機械傳動型與靜壓傳動型。液力機械傳動為比較傳統的傳動方法,本錢較低,但變矩器傳遞功率低,能耗大,後期維護費用高。而靜壓傳動是現在內燃叉車抱負、先進的傳動方法,首要特色是起步柔軟、無極變速、換向迅速、維修簡略可靠性高。在戶外短距頻頻往返運搬時選用靜壓傳動型內燃叉車功率明顯進步。

  自1953年Jungheinrich博士創造前伸式叉車(Reachtruck)以來,這一係列的設備已逐漸成為室內高架存取的首要東西,其安穩的荷載提高功能使得立體庫房在高度方麵******突破了6.5米的邊界。現在,前伸式叉車大提高高度已到達11.5米,載重規模從1噸到2.5噸,並且發展出用於存取長、管件的多向前伸式叉車、室內外通用型前伸式叉車等特別用途產品。

  前伸式叉車結合了有支撐臂的電動堆垛機與無支撐臂的平衡重叉車的長處,當門架(歐洲規劃多為門架前伸,美國規劃多為貨叉前伸)前伸至頂端,荷載重心落在支點外側,此刻相當於平衡重叉車;當門架完全回收後,荷載重心落在支點內側,此刻即相當於電動堆垛機。這兩種功能的結合,使得在確保操作靈敏性及高荷載功能的一起,體積與自重不會增加很多,大極限節約作業空間。

  前伸式叉車具效益的操作高度為6米至8米,相當於修建物高度在10米左右,此高度也是現在常見的賣場、配送重心、物流重心、企業中心庫房的修建高度。在此高度規模內,操作人員視界可及,定位方便,功率較高。當操作高度大於8米時運用前伸式叉車在叉取定位時需慢速仔細,一般能夠加裝高度指示器、高度挑選器或許攝像頭等輔佐設備。

  假如庫房麵積較小,高度較高,而需求很大的貯存量及較高的運搬功率時,假如不想花費巨大的出資在主動庫房上,那麽高架堆垛機是的也是佳的挑選。一般把高架堆垛機及高位揀料車稱為VNA(VeryNarrowAisle),其首要的特色是貨叉可作三向旋轉,或直接從兩邊叉取貨品,在巷道中無需轉彎,因而所需的巷道空間是小的。VNA係列大提高高度超越14米,巷道寬度一般在1600mm左右,載重量大為1.5噸,在製藥職業、電子電器職業運用遍及。

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  高架堆垛機又可分為上人式和不上人式兩種,駕馭艙作為主提高隨門架一起上升稱為上人式,長處是在任何高度都能夠保持水平操作視界,確保佳視界以進步操作安全性。一起因為操作者能夠觸及貨架任何方位的貨品,故能夠一起用於揀貨及盤點作業。

  為了使高架堆垛機在通道內始終保持直線行進,有磁導及機械式導引兩種方法。磁導因為必須在巷道中央切開埋上磁導線,簡略損壞地坪並且不易搬遷調整,故現在運用多的是機械式導引。選用機械式導引需與貨架合作,在巷道的兩邊設備鋼軌,經過車身導輪及其他輔佐設備導入巷道並沿直線行進。

  VNA係列叉車又稱為體係車,需考慮的各方麵合作及影響要素較多,因而每一個案均需單獨規劃,在此不作贅述。

  揀料車係列在配送中心或三方物流庫房有廣泛運用。

  每一種叉車都有其相應的運搬能力,表現為每小時或許每天操作托盤的數量。關於不同的運用環境及不同的操作者,這一數量也不同,因而需求作針對性的測驗。以下介紹一種簡略的叉車運搬能力計算方法。

  T:完結一個作業循環所需時刻(測驗值)

  T=T1+T2+T3+Th

  T1:長度方向一個作業循環所需時刻

  T2:寬度方向一個作業循環所需時刻

  T3:進入方向一個作業循環所需時刻

  Th:高度方向一個作業循環所需時刻

  一、假定A點至B點為一個規範測驗間隔,則測驗一個作業循環時刻包含如下過程:

  1、叉車駛至A點定位、提起托盤、駛出A點

  2、加快、駛至B點、刹車

  3、駛入B點、托盤定位、放下托盤、駛出B點

  4、加快、回到起點

  以上測驗結果為一個平麵作業循環所需時刻

  二、以貨架總高度的1/2為一個作業循環間隔,將托盤提高至此高度並降下到地上,此測驗時刻應從貨叉刺進托盤後起計時至貨叉退出托盤前止,即不包含叉取時刻,隻計升降時刻。

  以VNA高架堆垛機為例,因其僅在貨架區作業,故總循環時刻包含T1、T2和Th。

  T1的規範測驗間隔為S2,S2=1/4貨架區長度

  T2的規範測驗間隔為S3,S3=1/2貨架區寬度

  Th的規範測驗間隔1/2貨架高度

  故T=T1+T2+Th

  該叉車每小時的運搬量=3600秒/T

  假定為一班製操作,操作一班時刻為8小時,叉車利用率60%,則可得到一班作業時刻內可完結的運搬量。

  Cmax=8x3.600x60%/T=7,280/Tcycles/shift

  以上計算能夠得到一個庫房所需運用某品種型叉車的數量,或許決議是否選用備用電瓶,以維持庫房的正常運作。

  傳統的庫房規劃,一般是先有了修建物,再來考慮其間的布局規劃及機械設備,這樣常常會形成出資上的浪費。經過出產計劃的剖析及預期,挑選適宜的物流方法貯存方法,再進行土建的規劃規劃,或許二者同步進行,才能到達佳的出資收益。叉車的挑選與存儲方法的規劃是密不可分的,設備選型的失誤,往往會形成實際操作中功率低下或許簡略發生事端,嚴重者需撤除重建。所以在倉儲體係初期規劃及設備選型時,除了要考慮如前文所述的每一種係列的車型所適用的高度與巷道空間外,還要結合本身的條件,進行其他要素的歸納考量。影響要素很多,以下僅舉例說明:

  托盤:大部分的叉車都是以托盤為操作單位的,所以托盤的尺度與方法往往影響叉車方法及規格的挑選。操作不同深度與寬度的托盤,所需求的巷道空間不同,更重要的是,假如托盤及所載貨品的重心超越了叉車的規劃荷載中心,載重能力將下降。所以一般都建議選用規範規格的一種托盤方法,現在運用較遍及的是歐洲規範800x1200或1000x1200的四向叉取式托盤。它可適用於各種車型。

  地坪:地坪的潤滑度及平整度等狀況極大地影響叉車的運用,尤其是運用高提高的室內叉車時。假定叉車的提高高度為10米,假如在叉車的左右輪之間有10mm的高低差,那麽在10米處就會形成將近80mm的歪斜,形成貨架運用的危險。地坪的外表狀況一般有三種狀況,影響大的是鋸齒狀崎嶇的地上,應盡量避免;假如地上為波浪狀崎嶇,在一定的間隔外有一定的高度差,是能夠允許的;好的地上是平整潤滑的地上,一般是經過外表處理的混凝土地坪。地坪需考慮的要素還包含承重能力,叉車輪壓等。

  電梯、集裝箱高度等:假如叉車需求進出電梯,或許要在集裝箱內部作業,則需求考慮電梯、集裝箱的入口高度。叉車有幾種門架方法可供挑選,一般此刻需求挑選帶大自在揚程的門架。

  日作業量:庫房的進出貨頻頻度、叉車每天的作業量關係到叉車電瓶容量或許叉車數量的挑選,以確保日常作業正常進行。

  以上是長沙電動叉車分享的有關叉車的內容,想要了解更多產品信息,歡迎來電谘詢~

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